În programele prezentate înainte de alegeri, partidele fac promisiuni foarte mari legat de construcția de autostrăzi. În realitate, însă, construcția de autostrăzi este un proces îndelungat, care se derulează de multe ori pe parcursul mai multor guvernări.

Toate partidele de oriunde în lume fac promisiuni legate de investiții în infrastructură, însă partidele din România tind să prezinte obiective nerealiste legate de construcția de autostrăzi. Spre exemplu, în programele prezentate în 2016, PSD a promis aproximativ 929 km de autostradă sau drum expres, iar PNL 1028 km. Iar aceste promisiuni prezentate publicului nu sunt supuse la o evaluare independentă a costurilor, deși în alte state există modele de mecanisme care asigură asemenea analize.

Ralizările guvernelor care s-au succedat de-a lungul anilor – deși importante pentru dezvoltarea României – au fost mai modeste decât obiectivele asumate. În 20 de ani (1999-2018), în România s-au construit 710 kilometri noi de autostradă. Pentru o țară de dimensiunea României, nu este o cifră foarte mare, dar a reprezentat totuși o creștere semnificativă, având în vedere că în 1999 nu aveam decât 113 km de autostradă. Totuși,  față de vecini precum Ungaria, suntem încă în urmă la dezvoltarea infrastructurii rutiere.

Chiar dacă privim cu scepticism promisiunile din programele electorale, e esențial să urmărim ce poziții și obiective își asumă partidele, pentru a le putea responsabiliza mai târziu.

Vezi mai multe despre cum se compară România cu alte țări la construcția de autostrăzi și care e diferența între promisiuni și realizări, într-un scurt video-infografic:

Abonează-te acum la newsletter-ul lunar OpenPolitics.ro! Explicăm subiecte importante și de actualitate!

Vezi mai multe video-infografice produse de OpenPolitics.

 

 

Surse:

Promisiunile partidelor sunt din programele partidelor emise înainte de alegerile din 2012 și din 2016, disponibile prin intermediul Manifesto Project:

Burst, Tobias / Krause, Werner / Lehmann, Pola / Lewandowski, Jirka / Matthieß, Theres / Merz, Nicolas / Regel, Sven / Zehnter, Lisa (2020): Manifesto Corpus. Version: 2020-1. Berlin: WZB Berlin Social Science Center.

Volkens, Andrea / Burst, Tobias / Krause, Werner / Lehmann, Pola / Matthieß Theres / Merz, Nicolas / Regel, Sven / Weßels, Bernhard / Zehnter, Lisa (2020): The Manifesto Data Collection. Manifesto Project (MRG/CMP/MARPOR). Version 2020a. Berlin: Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB). https://doi.org/10.25522/manifesto.mpds.2020a

Am convertit promisiunile partidelor în kilometri folosind date despre lungimea tronsoanelor de autostradă aflate în diferite stadii găsite pe site-ul 130km.ro și pe site-ul CNAIR. Am examinat care tronsoane și loturi din fiecare autostradă s-au terminat în care moment și calculat câți km erau deja gata la alegerile din 2012, respectiv 2016, folosind ca sursă tot 130km.ro și CNAIR.

130km.ro. (2020). „130km.ro. Informații autostrăzi românești”. URL: http://www.130km.ro/index.html (accesat 11 noiembrie 2020).

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. (2020). „Autostrăzi în pregătire”, „Autostrăzi în execuție”, „Coridorul IX”. URL: http://cnadnr.ro/ro/proiecte/autostrazi-pregatire și http://cnadnr.ro/ro/proiecte/autostrazi-executie și http://www.cnadnr.ro/ro/proiecte/coridorul-ix (accesat 11 noiembrie 2020)

Statisticile despre numărul de kilometri de autostradă ori drum expres dați în folosință în România și în alte țări în diferiți ani provin de la Eurostat și Institutul Național de Statistică:

Eurostat. 2020. „Length of Motorways and E-roads”. URL: https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/bookmark/89a46bd0-feb3-45b5-b240-81e06cf10ce2?lang=en (accesat 11 noiembrie 2020).

Institutul Național de Statistică. 2020. „Comunicat lungime drumuri publice”.  URL: https://insse.ro/cms/ro/tags/comunicat-lungime-drumuri-publice (accesat 11 noiembrie 2020).

Alte surse consultate în procesul de analiză:

Andone, A. (2020. Cea mai „studiată” autostradă din România stă pe loc din 2015. Studiul de fezabilitate este revizuit de cinci ani și tot nu e gata. Economica.net. URL: https://www.economica.net/autostrada-pentru-care-se-revizuieste-studiul-de-fezabilitate-de-cinci-ani-si-inca-nu-e-gata_185691.html (accesat 11 noiembrie 2020).

Cozmei, V. (2016). „​Ce se intampla cu autostrazile planificate in Moldova si cand ar putea fi lansate licitatiile de proiectare pe A7 Ploiesti – Buzau – Bacau – Pascani si A8 Tg. Neamt – Iasi – Ungheni”. Hotnews.ro. URL: http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21277132-intampla-autostrazile-planificate-moldova-cand-putea-lansate-licitatiile-proiectare-a7-ploiesti-buzau-bacau-pascani-a8-neamt-iasi-ungheni.htm (accesat 11 noiembrie 2020).

Cozmei, V. (2020). „Dobrogea Expres: Drumul expres DX8 de la Tulcea la Constanta: Contractul pentru proiectare a fost semnat pe 3,6 milioane de euro”. Hotnews.ro. URL: https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24165977-dobrogea-expres-drumul-expres-dx8-tulcea-constanta-contractul-pentru-proiectare-fost-semnat-3-6-milioane-euro.htm (accesat 11 noiembrie 2020).